結論から言ってしまえば、今回は、ハミルトンのパーフェクトウィークだった。
プラクティスの段階から、最速をマークし、予選でもＱ１〜Ｑ３まで全てトップタイム。そして、ＰＰ奪取。
昨年の中国ＧＰでもＰＰを獲得したが、気合入りすぎてタイヤを酷使し、ピットロードでまさかのコースアウト、リタイヤだった。
今年はそのリベンジなるかと言うとこだが。

レースは、今回はハミルトンが無難なスタートを決め、首位キープ。
その後に、ライコネン、マッサが続く、グリッド通りの展開。
ハミルトンはじわじわと、ライコネンとの差を広げ、マッサもライコネンからじわりじわり遅れる展開。
レースはその後も、特にドラマティックな展開はなく、ハミルトンが逃げ切りで勝利。
ＰＰ，ファステストラップ、優勝のパーフェクトウィンだった。

今回は、ハミルトンの気の強さがいい面に出たパターンだった。日本では目いっぱい悪い方に出たが。
ただ、ＴＶ放映の中で、片山右京が言ってたように、気の強さと速さだけでは、チャンピオンの器とは言えない。
今後のドライバー人格としての成熟を期待したいところだ。タイトルを取れば、少し肩の力が抜ける気もする。
（逆にますます傲慢になるような気もする。分からん。）

そして、マッサは今回のレースは全く精彩がなかった。ライコネンより燃料軽いにもかかわらず、予選は負け、レースもライコネンから置いていかれた展開。
まぁ、タイトルがかかった場面なので、最後は、ライコネンがペースダウンして、マッサに２位を譲った。
結構、あからさまに譲った感じだったが、ペナルティはなかった。（チャンピオンシップの掛かる場面なので、これでペナルティ出ても、あまりにも不粋なだけだけど）
マッサはチームのサポート、チームメートのサポートもあって、タイトル争いに期待の持てる形で残った。
クピサは６位フィニッシュで、ここでタイトル獲得の望みは絶たれた。

次戦は、いよいよ最終戦、ブラジルＧＰ。マッサの母国ＧＰで劇的な展開があるかどうか。
ハミルトンの悪い面が出ず、クールにこなせば、そのままタイトル獲得になるだろうけど。今シーズンの流れからして、何の予想も立たない。

ちなみに、今回、ライコネンは、「シャークフィン」ではないシャーシを使ってた。一方で、マッサは「シャークフィン」ありのシャーシ。
考えてみれば、フェラーリが「シャークフィン」を採用してから、ライコネンのパフォーマンスは下がり、マッサのパフォーマンスが向上したような気がする。
ライコネンにとっては、「シャークフィン」は扱いにくい（あるいは余計な）代物なのだろう。

F1第17戦、中国GP決勝結果は以下の通り

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:31:57.403
2 Ｆ・マッサ フェラーリ + 14.925
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 16.445
4 Ｆ・アロンソ ルノー + 18.370
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 28.923
6 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 33.219
7 Ｔ・グロック トヨタ + 41.722
8 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 56.645
9 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 1:04.339
10 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:14.842
11 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1:25.061
12 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 1:30.847
13 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 1:31.457
14 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:32.422
15 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps
16 Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps
17 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 1 laps
Did not finish
18 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 6 laps
19 Ａ・スーティル フォースインディア + 41 laps
20 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 55 laps