2008の最近のブログ記事

事実は小説より奇なり？どんなフィクションでもあり得ないストーリー？
F1最終戦は、何とも形容出来ない、信じられない結末で幕を閉じた。
結果的には、ルイス・ハミルトンが、5位でフィニッシュをし、初のワールドチャンピオンを獲得したが、それはゴール前700mでの大逆転だった。

F1最終戦は、マッサの母国、ブラジル、サンパウロ。インテルラゴスサーキット
1990年から、開催されている、非常に息の長いコースだ。
最近のF1サーキットから見れば、かなりバンピーなコース。しかも左回りの特殊なパターン。

日本GPに引き続き、連週開催の中国GP。
F1第17戦、今シーズンも残すところ、後2戦となった。昨シーズンは全17戦だったから、去年で言うと最終戦なんだけど。

さて、後味の悪かった日本GP。1週間しか経ってない中で、チャンピオンを争う二人（＋まだ可能性のあるクピサ）がどのようなレースを見せるのか。
前回の日本GPがあまりにも興醒めだったので、挽回を期待したい所だが。

しかし、今年のチャンピオンシップは、つまらない。
今、チャンピオン争いをしているのは、ハミルトンとマッサではあるが、このどちらがタイトルを穫っても、正直、チャンピオンに相応しいかと言われると、疑問が残る。
今年は、チャンピオン不在のチャンピオンシップ。
それが、今年の日本GPが終わってからの感想だ。

書くのが遅くなってしまったけど、F1第15戦の舞台は、遂にやって来た、史上初のナイトレースとなる、初開催のシンガポールGP。
シンガポールの市街地をコースにした、典型的なストリートサーキット。

ナイトレースと言うことで、一体どんな雰囲気になるんだろうと、わくわくしてたけど、（当然だけど）照明は相当に明るく、空が黒いだけで、ほとんど、昼間のレースと変わらない感じ。
むしろ、人工照明のお陰で、目が疲れる。
果たしてメリットあんだろうか。元々、ヨーロッパの視聴者の為に、ヨーロッパのレースと同じ時間に開催したいと言うのが事の発端ではあるけど、照明を始めとした設備費用には、相当の金額がつぎ込まれてるだろうし、見るからに環境に悪そうなイメージだし・・・。
しかもエクレストンとしては、次のナイトレースの候補としては、日本でやりたいと言ってるそうで。無理でしょう。

2週連続のF1開催。
第14戦は、これまた伝統のグランプリ、モンツァでのイタリアGP。
しかし、ベルギーGPの例のハミルトンのペナルティ処分で、大いに騒動になったけど、実際にはペナルティはペナルティだろうね。
ルールブックにも記載があるようだけど、アドバンテージを得たと判断される場合には、対象となるようだから。
それで、イタリアGPで、ショートカットしてしまった場合は、前車に一度ポジションを譲り、1つコーナーを通過するまでは追い越してはならないと言う形で基準が明確にされた。

F1は早、残り1/3を迎えた。
第13戦、ベルギーGP。伝統あるクラシックサーキット、スパ・フランコルシャンが舞台。
F1でも最長の7kmを超えるコースで、名物コーナー、オー・ルージュを始め、山岳の大自然の地形をそのまま利用した高低差の激しい、非常にスペクタルな難関コース。
F1でも屈指の名コースで、ドライバーの技量がそのまま試されるドライバーズ・サーキットだ。
天候が不安定なのも、そうした難関コースの印象を強くしている。雨絡みのレースが多く、またその中でセナやシューマッハなど、過去の飛び抜けたドライバーが大いに素晴らしいパフォーマンスを見せて来たのも、このスパである。

F1は、3週間の夏休みを挟んで、再始動した。
F1第12戦ヨーロッパGP。舞台は、2回開催となったスペインで、初開催となるバレンシアの市街地コース。
いかにもストリートコースらしい、壁に囲まれたコースだが、コース幅は非常に広く、またエスケープエリアも十分に確保されており、近代F1の目にかなった市街地コースのようだ。
また、一昔前のアメリカのフェニックスのような単調な直角ターンばかりの組み合わせではなく、ストレートにしても微妙に曲がってたりして、ライン取りはシビアな気がするが、コース幅のおかげもあって、直線的なライン取りが可能で、思いの他、スピード感は高い。
オンボード映像を見ていると、壁に囲まれたコースを思いの他、高速で駆け抜けて行く為、中々に怖い感じがある。少しでも気を抜くとそのまま壁に直行しそうだ。

しかし、コースのロケーションは最高。地中海特有の豊富な太陽と光に溢れ、特有の雰囲気を醸し出している。その地域の色ってやっぱりあるなと感じる。

F1第11戦、ハンガリーGP。
東欧圏で行われる唯一のGPだ。サーキット自体は、パーマネントサーキットでありながら、モナコのようにコーナーが多くストレートが少なく、低速なテクニカルコース。
また、ほとんどレースイベントも開催されない為、非常に埃っぽく、スリッピーなコースで抜き所もない。
あんまり目だっていい要素はないコースなんだけど、契約を2016年まで更新したとか。
やはり、東欧圏、唯一の開催国と言うのが大きいのだろう。でも、クピサがもっと活躍すれば、ポーランドでのF1開催もその内ありそうだけど。

F1の2008シーズンも、早後半戦に突入。第10戦、ドイツGP。
ドイツでのF1開催は、M.シューマッハがいた時代は、ドイツGPと称して、ホッケンハイムで開催、ヨーロッパGPと称して、ニュルブルクリンクで開催と、年2回開催
されていた。
しかし、シューマッハが引退してから、ドイツでのGP開催は、ニュルブルクリンクとホッケンハイムで交互に開催される事となった。去年はニュルブルクリンクでヨーロッパGP。
そして、今年はホッケンハイムで開催で、ドイツGP。

しかし、このホッケンハイムも、昔は深い森の中をロングストレートで繋いだ、名物コースだったんだけど（アイルトン・セナがホッケンハイムの長い森の中を走ると
ドライビングの喜びを感じると言っておりました。）。5,6年前に改修されてからは、ただの平凡なサーキットになってしまった。
ロングストレートの後にヘアピンがあるので、オーバーテイクをし易いと言う面では、それなりにエキサイトなコースではあるけど。

F1第９戦、イギリスGP。
全18戦の今シーズンの折り返しのレース。舞台は伝統のサーキット、シルバーストーン。記念すべき、F1GPの第1戦が開催された場所だ。
このシルバーストーンもサーキットの老朽化が進んでおり、最新・綺麗好きのバーニー・エクレストンから、カレンダーからの消滅をずっと示唆されてきたが、
先の発表で、2010年に遂にシルバーストーンが姿を消すことが決定してしまった。2010年からは、イギリスGPは、ドニントンに舞台を移す予定。