2007年04月14日

2007、F1第3戦バーレンGP予選、マッサが2戦連続PP

先週のマレーシアGPに引き続き、2週連続のF1GP開催。
第3戦の舞台は、砂漠地帯のバーレンGP。
前回のマレーシアに続いて、灼熱のグランプリ。そして、舞台となるサクヒールサーキットは、これまたヘルマン・ティルケによるサーキットデザイン。
予選の今日は、気温は３０℃、路面温度３８℃、湿度５５％と言うコンディション。
そんな中、PPを獲得したのは、フェラーリ、F.マッサ。前戦に引き続き、2戦連続のPP獲得。

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2007年04月08日

2007、F1第2戦マレーシアGP決勝、マクラーレン1-2！

F1第2戦、マレーシアGP。気温30度以上の灼熱のGPだ。
舞台は、セパン・インターナショナルサーキット。例によって、カリスマ・サーキットデザイナー、ヘルマン・ティルケの手によるサーキットだ。
決勝レースは、気温３４℃、路面温度５６℃、湿度５９％のコンディションで行われた。
スタートで、予選2位のアロンソが好スタート。PPのフェラーリ、マッサを追い抜き、首位に立つ。4番手スタートのマクラーレン、ハミルトンもフェラーリ2台を交わし、序盤からマクラーレン1-2の体制に。

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2007年04月07日

2007、F1第2戦マレーシアGP予選、マッサがPP獲得

F1第2戦、マレーシアGPが開幕。
前回の開幕戦、オーストラリアGPからちょい期間を開けての、第2戦。
この時期、マレーシアはまさに灼熱、真夏状態。
今日の予選のコンディションも、気温３４度、路面温度５２℃、湿度５０℃と言う、厳しいコンディション。
そんな中、予選はフェラーリとマクラーレンの一騎打ちとなった。
結局、ポールを獲得したのは、開幕戦の雪辱を果たした形となったが、F.マッサ。

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2007年03月18日

2007、F1開幕戦オーストラリアGP決勝、ライコネンが独走で勝利

F1開幕戦、オーストラリアGP決勝レース。
レースウィーク序盤は天候が不安定だったりしていたが、決勝レースは、見事に快晴のコンディション。例年ここのレースは、スタートを始め荒れる事が多い。
そして注目のスタート。ライコネンはPPから問題なく飛び出し、ハイドフェルドが好スタートを切った。アロンソを交わし、2位に。アロンソはハミルトンにも抜かれ4位に後退。
大きな混乱はなくレースは始まった。
その後は、ライコネンは1周1秒近い差でぐんぐん後続を離して行く。

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2007年03月17日

2007、F1開幕戦オーストラリアGP予選、ライコネンが堂々のPP

F1、2007年シーズンの開幕戦、オーストラリアGP。
コースは市街地を利用した、アルバートパークサーキット。カナダのモントリオールに似た、ストップ＆ゴーが特徴のサーキットだ。景観も綺麗でモントリオールに似ている。
そして、いよいよ開幕、予選が行われた。
昨日のフリープラクティスでは、マッサの後塵を拝していたライコネンだが、今日は午前中のフリー走行から、快調のペース。トップタイムをマークした。
公式予選でも好調さをキープし、2位にコンマ4秒の差をつけ堂々のPPを獲得。フェラーリ移籍後、幸先のよいスタートとなった。

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2007年03月16日

F1、2007シーズン開幕！

冬はあっと言う間に過ぎ、F1の新しいシーズンが開幕した。
2007年の開幕戦は、オーストラリアGP、メルボルン。
偉大なるドライバー、ミハエル・シューマッハが引退し、新たな群雄割拠時代の幕開け。シューマッハが引退するまでは（特にチャンピオンだった2004年までは）あまりにも強く、スポーツとしては、ちょっと特異な状況だった訳で、しかもそれを防ごうと、よく分からないレギュレーション変更が繰り返されてきたのだが、今年はスポーツとしての正常性が取り戻されるシーズンとなる。

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2007年01月31日

マクラーレン メルセデス MP4/13 が限定で再販

何気なく、タミヤのwebサイトを見てたら、マクラーレン メルセデス MP4/13 が再販されてる事が分かった。ミハエル・シューマッハとの激しいタイトル争いの末、ミカ・ハッキネンが初のチャンピオンを獲得した名車。
以前、欲しかったんだけど、気が付いたら、いつの間にか販売終了になってたんだよね。
思わず嬉しくなって、速攻、アマゾンで購入してしまいました。
他にも、16戦中15勝した、セナとプロストのコンビ（セナが初のワールドチャンピオンを獲得した）の、マクラーレン Honda MP4/4も限定で再販されてるよう。

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2007年01月15日

フェラーリ、F2007を発表！

年も明けて、後2ヶ月もすると、F1シーズンが始まる。
そして、各チームから新車発表がなされるのがこの時期。注目のフェラーリのニューマシンF2007がお目見えした。
まず、最初に目に入ってくるのが、フロントウィングの形状。かなり空力面でテコ入れをしている感じだ。
実際、F2007は、F2006から全体的にかなり大幅な見直しがなされてる模様。また、2007年の技術規約に基づいて、徹底的に安全性の向上を図ってるようだ。そのお陰で、重量が10kg近くも重くなってしまったらしい。

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